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經(jīng)過(guò)45載時(shí)光洗禮，G級(jí)銷(xiāo)量依然逐年提高，級(jí)級(jí)預(yù)成為梅賽德斯-奔馳在高端車(chē)型領(lǐng)域銷(xiāo)量增長(zhǎng)的越野主要驅(qū)動(dòng)力。盡管面臨全球供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)波動(dòng)，車(chē)售奔馳大G似乎比以往任何時(shí)候都更成功。

10月18日，在一場(chǎng)融合藝術(shù)與科技的視覺(jué)盛宴中，全新梅賽德斯-奔馳G 500及全新梅賽德斯-AMG G 63在華正式上市，全球首款豪華純電硬派越野車(chē)——全新純電G級(jí)越野車(chē)開(kāi)啟中國(guó)市場(chǎng)預(yù)售。這也開(kāi)啟了G級(jí)車(chē)家族有史以來(lái)最多元的多人乱p欧美在线观看產(chǎn)品組合，完成G-Wagon從“燃油越野”到“電動(dòng)越野”的橫向進(jìn)階。

全新梅賽德斯-奔馳 G 500“新”在哪里？

除了外觀、內(nèi)飾有升級(jí)外，全新G500最大的變化是動(dòng)力使用3.0T L6發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，取代了此前的4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)。

全新調(diào)校的3.0升直列6缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率330kw、最大扭矩560 N·m；48伏ISG智能電機(jī)系統(tǒng)可額外提供15kw的功率和200?！っ椎呐ぞ?，零到百公里的加速時(shí)間5.4秒，相比8缸發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型提升了0.5秒，油耗降低近16%，綜合油耗 低至11升/百公里。

全新G級(jí)越野車(chē)首次全系配備MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)，并搭載雙12.3英寸高清儀表屏及12.3英寸中央觸控顯示屏。智能手機(jī)可通過(guò)Android Auto Wireless?或Apple CarPlay? 無(wú)線連接到MBUX多媒體娛樂(lè)系統(tǒng)，此外還可通過(guò) MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)享受數(shù)字廣播（DAB+），USB-C端口還可連接其他移動(dòng)設(shè)備。

此外，全新G 500標(biāo)配 AR 實(shí)景穿越導(dǎo)航，可將虛擬引導(dǎo)圖標(biāo)和交通信息疊加在多媒體顯示屏的亚洲日韩精品无码一区二区三区高清视频app亚洲實(shí)時(shí)道路影像上，系統(tǒng)還可在紅綠燈處提供額外信息，顯示當(dāng)前的交通燈顏色?？萍俭w驗(yàn)整體上了一個(gè)臺(tái)階。

第三代全新G級(jí)越野車(chē)延續(xù)了自1979年初代 G 級(jí)車(chē)“一見(jiàn)如故”的經(jīng)典設(shè)計(jì)，并對(duì)外部細(xì)節(jié)進(jìn)行了煥新。獨(dú)特的“方盒子”造型、沿襲數(shù)代的“圓形頭燈”、極具個(gè)性的“機(jī)械式車(chē)門(mén)把手”、如子彈上膛般的“關(guān)門(mén)聲”，以及“小書(shū)包”、梯形轉(zhuǎn)向燈、前排乘客越野扶手等經(jīng)典設(shè)計(jì)元素做了原汁原味的保留，細(xì)節(jié)方面車(chē)頭的格柵造型由現(xiàn)款三根帶鏤空的飾條變成了四根貫穿式飾條。包圍也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，借鑒了現(xiàn)款G63的元素，前置攝像頭位于保險(xiǎn)桿下沿。全新升級(jí)的幾何多光束 LED 大 燈，搭配每側(cè)84個(gè)可單獨(dú)控制的高性能 LED 獨(dú)立光源。同時(shí)，新車(chē)通過(guò)車(chē)頂邊緣的亚洲AV无码成人一区二区三区擾流唇和新設(shè)計(jì)的A柱覆蓋件優(yōu)化了風(fēng)阻系數(shù)，結(jié)合全新隔音材料，車(chē)內(nèi)NVH表現(xiàn)也會(huì)有所提升。

側(cè)面與車(chē)尾依舊是標(biāo)準(zhǔn)的方盒子造型，設(shè)計(jì)上幾乎看不出與現(xiàn)款的區(qū)別，但新款增加了無(wú)鑰匙進(jìn)入功能，使用會(huì)更加便利。而后杠也是增加了與前包圍類似的設(shè)計(jì)，形成了呼應(yīng)。

全新 G 500增加了更多舒適配置，包括溫控杯架、移動(dòng)設(shè)備的無(wú)線充電系統(tǒng)，以及 MBUX 高端后排娛樂(lè)系統(tǒng)。其包含兩個(gè)11.6英寸觸控屏，后排乘客通過(guò)啟用 MBUX 多媒體娛樂(lè)系統(tǒng)，看電影、上網(wǎng)、獲取行程信息等。后排座椅上觸控屏的顯示內(nèi)容可投送至前排顯示屏，也可以通過(guò)各種接口播放自己的多媒體內(nèi)容。

可選配行車(chē)記錄儀，四色草视频并通過(guò)電腦或車(chē)內(nèi)的多媒體顯示屏（車(chē)輛停止時(shí)）查看。

音響采用Burmester? 3D 環(huán)繞立體聲系統(tǒng)，車(chē)輛頂棚集成可發(fā)光的揚(yáng)聲器，同時(shí)放大器新增了六個(gè)音頻通道，可更好地實(shí)現(xiàn)聽(tīng)覺(jué)上的頻率分離和聲音定位。

除了經(jīng)典的“越野三件套”：非承載式車(chē)身、 3把100%差速鎖、低速越野擋外，全新 G 500帶自適應(yīng)減震調(diào)節(jié)的懸掛系統(tǒng)，可以根據(jù)路面情況持續(xù)調(diào)節(jié)懸掛的減震特性，新增“林道”、“巖石”、 “沙地”3種越野專屬駕駛模式，可以根據(jù)每一種模式特點(diǎn)，針對(duì)性調(diào)整懸掛、轉(zhuǎn)向、ESP? 等諸多參數(shù)。

? 在合適的路面上可實(shí)現(xiàn)100%的攀爬能力

? 軸間最小離地間隙達(dá)247毫米

? 最大涉水深度達(dá)700毫米，可通過(guò)涉水和泥濘路段

? 在35度的側(cè)傾斜坡上仍可穩(wěn)定行駛

? 接近角為31.1度，離去角為30.3度（不帶拖車(chē)鉤）

? 縱向通過(guò)角為25.6度

全新 AMG G 63搭載“一人一機(jī)”AMG 4.0升 V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率430kw，最大扭矩850N.m；48V ISG 智能電機(jī)更可額外提供15kw的功率和200N.m的扭矩。AMG SPEEDSHIFT TCT 9速變速箱，必要時(shí)可以快速降到低擋，令發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)刻保持在最佳轉(zhuǎn)速區(qū)間范圍。AMG 動(dòng)態(tài)操控選擇可提供5種公路駕駛模式（“濕滑”、“舒適”、“運(yùn)動(dòng)”、“運(yùn)動(dòng)增強(qiáng)”和“個(gè)性化”）和3種越野駕駛模式（“林道”、“巖石”、“沙地”），并可選裝的AMG 專業(yè)越野套裝（AMG Offroad PRO Package）和 AMG 性能組件11（AMG Performance Package），配備AMG 主動(dòng)式行駛控制（AMG ACTIVE RIDE CONTROL）懸掛，可以在大幅抑制車(chē)輛側(cè)傾的同時(shí)，提升其牽引力、爬坡能力和越野舒適性。

全新梅賽德斯 -AMG G 63

此外AMG 專業(yè)越野套裝可提供額外2種專屬越野行駛模式：AMGTraction PRO 駕駛模式可助力車(chē)輛在“巖石”和“沙地”駕駛模式下獲得最大的牽引力；AMG 主動(dòng)式平衡控制駕駛模式 (AMG Active Balance Control)允許駕駛者對(duì) AMG 主動(dòng)式行駛控制懸掛的硬度進(jìn)行3擋調(diào)節(jié)，提升越野路況下的車(chē)身控制、接地性能和牽引力表現(xiàn)。堅(jiān)固的久久男人av资源网站无码不卡全地形輪胎以及專業(yè)越野車(chē)頂行李架、涵蓋高性能組件在內(nèi)的 AMG 性能組件等可以顯著增強(qiáng)車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)感：AMG TrackPace 功能，可以讓車(chē)輛化身專屬虛擬賽車(chē)工程師，在實(shí)時(shí)車(chē)載智能信息數(shù)據(jù)的幫助下，有針對(duì)性地分析并改善在封閉賽道上的駕駛技巧。全新22英寸鍛造輪轂，匹配獨(dú)屬于 AMG 專屬紅色前后制動(dòng)卡鉗，兼具美觀與實(shí)用，且低調(diào)彰顯車(chē)輛的獨(dú)特身份。

作為全球首款豪華純電硬派越野車(chē)——全新純電G級(jí)越野車(chē)命名為G580 with EQ Technology，是第一款不再以EQ命名的奔馳純電車(chē)。新車(chē)在外觀上依舊延續(xù)了G-Wagon經(jīng)典的圓形大燈+方盒子的造型，細(xì)節(jié)上也與全新G500高度一致。不過(guò)不同的是，G580前蓋的隆起要比G500更高，能進(jìn)一步優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)，再加上車(chē)身上多處低風(fēng)阻設(shè)計(jì)，G580的風(fēng)阻系數(shù)低至0.44cd。

車(chē)內(nèi)無(wú)論整體還是細(xì)節(jié)都和燃油版保持統(tǒng)一，沒(méi)有過(guò)分激烈的電動(dòng)化表達(dá)。由于G580的久久久无码精品亚洲日韩午夜三把鎖由虛擬差速鎖代替，所以中控臺(tái)原本三把鎖的按鍵變成了G-STEERING、智能越野爬行、G-TURN三個(gè)功能按鈕。

動(dòng)力上，全新純電 G 級(jí)越野車(chē)搭載4臺(tái)可獨(dú)立控制的輪邊電機(jī)，整車(chē)最大輸出功率432 kw，最大總扭矩1,164 N.m，僅需4.9秒即可完成百公里加速。電池容量為122kWh，CLTC續(xù)航里程為571公里。4臺(tái)電機(jī)集成在梯形車(chē)架上，每個(gè)電機(jī)上都配備了一個(gè)電動(dòng)兩擋變速箱，在低速越野擋位，可借助2:1的變速箱齒比將總扭矩再放大兩倍。4臺(tái)電動(dòng)兩擋變速箱，通過(guò)精密的扭矩矢量分配功能，帶來(lái)“電子虛擬差速鎖”功能。

電池電芯采用雙層布局，集成于梯形車(chē)架中，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的国产99精品在线观看低重心布局。針對(duì)高壓電池開(kāi)發(fā)的特制底盤(pán)防護(hù)板由含碳材質(zhì)的復(fù)合材料構(gòu)成，重量較同樣結(jié)構(gòu)的鋼鋁材質(zhì)降低三分之二，剛性卻更強(qiáng)。

基于智能扭矩矢量分配系統(tǒng)，還增加了三項(xiàng)全新的越野功能——“新越野三件套”：

? “off-road crawl”智能越野爬行：可以智能操控車(chē)輛以3種定速巡航（2～14公里/小時(shí)）的方式在爬坡或下坡的過(guò)程中選擇前進(jìn)或后退，此時(shí)，車(chē)輛負(fù)責(zé)加速和制動(dòng)，駕駛員只需專注于行進(jìn)路線；

? “G-STEERING”轉(zhuǎn)向功能：可通過(guò)輪邊電機(jī)鎖止內(nèi)側(cè)后輪，顯著減少純電 G級(jí)越野車(chē)的轉(zhuǎn)彎半徑，幫助車(chē)輛近乎圓規(guī)畫(huà)圓般，從容通過(guò)極限發(fā)卡彎路段；

? “G-TURN”原地調(diào)頭：當(dāng)面對(duì)棘手路況，且唯一的解決方案是原路返航時(shí)，原地調(diào)頭功能便可大顯身手，通過(guò)4電機(jī)操控兩側(cè)車(chē)輪相對(duì)逆向轉(zhuǎn)動(dòng)，輕松完成平地高速原地轉(zhuǎn)向。

另外值得一提的是，G580會(huì)配備純電大G獨(dú)有的G-ROAR來(lái)模擬V8發(fā)動(dòng)機(jī)的聲浪，同時(shí)配合選裝的LED燈環(huán)還能帶來(lái)迎賓效果。

在“油電同質(zhì)”的進(jìn)程中，梅賽德斯-奔馳正致力于推出多款覆蓋多種驅(qū)動(dòng)方式的久久久久夜夜夜综合国产新產(chǎn)品。繼全新CLE轎跑車(chē)及敞篷轎跑車(chē)、全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車(chē)插電式混合動(dòng)力車(chē)型、全新邁巴赫EQS純電SUV、新一代EQA純電SUV和EQB純電SUV等產(chǎn)品交付后，此次上市的全新G 500、全新G 63，以及剛剛啟動(dòng)預(yù)售的全新純電G級(jí)越野車(chē)，GLC家族首款插混車(chē)型——全新長(zhǎng)軸距GLC插電式混合動(dòng)力SUV等多款車(chē)型，將于第四季度正式交付。